承德:据悉京沈高铁有望正式开工建设
承德人翘首以盼的京沈客运专线(又称京沈高铁)传来新动向:据人民网消息,京沈高铁将在近期开展方案环评,如果通过京沈高铁有望正式开工建设。
此前,承德市政府以承市政字[2009]29号明确了项目在承德段的选址。今年,承德市主要领导曾多次表示,希望京沈客运专线承德段工程能在年内开工建设。
承德段需建隧道占全线近60%
文件上说,京沈客运专线正线桥梁共243座,折合双线总桥长331.32公里,平均每公里线路涵洞0.42座。
而关于河北省境内桥梁分布的说明中提到,京沈客运专线将建设27座双线特大桥、50座双线大中桥、77座折合双线桥梁,而涵洞的建设达到了68座。
根据资料,承德段将修建的跨河桥梁达到了12座,涉及滦河、瀑河、西河、老牛河等跨域河流。资料显示,承德段新建跨河桥梁数量与朝阳段持平,但低于辽宁省阜新段的14座。
文件显示,京沈客运专线正线共有106座隧道,全长201.54公里,占线路总长的28.7%,均为双线隧道。承德段将修建的62座隧道,涉及关上、后场、彭家沟、石虎岭等地,隧道总长约为125公里。
此外,该文件还透露了京沈客运专线的相关信息。报告上的《河北、辽宁段工程特性表》上称,河北段线路长度189.47公里,需征地4724.2亩,涉及拆迁房屋面积140多万平方米。承德南站将新建给水站,平泉北站和兴隆西站将各建1个供水站。
京沈客运专线的前世今生
此前,北京铁路局规划建设京承快速铁路,辽宁省提出规划建设沈阳至阜新、朝阳的快速铁路,后来将这两条铁路规划连成一线,提高建设标准,这就是现在的京沈客运专线。
根据公开报道,京沈客专全线共设车站16个,分别为北京站、星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站,其中北京站、沈阳站为始发站,其余车站为中间站。相关工程京哈直通线设新沈阳北站。
有资料称,该线路运营长度709.099公里,其中新建线路长度703.026公里,建成后,北京到沈阳仅需2小时20分钟。此前有报道说,这条线路是国家确定的2009年全国17条重点客运专线铁路建设项目的第二号工程,是中国重点开工建设的客运专线之一。
京沈客运专线是“四纵”客运专线——北京~沈阳~哈尔滨(大连)客运专线的重要组成部分,京沈铁路客运专线的建设极大地提高进出关铁路通道能力,将把关内外正在建设和规划的快速铁路联结起来,形成我国北方地区机动、灵活的快速客运网络。同时本项目也纳入了《铁路“十二五”发展规划》。国家发改委以发改基础[2009]2766 号《关于新建北京至沈阳铁路客运专线项目建议书的批复》同意开展项目前期工作。
然而,由于涉及线路调整、环保、资金等方面原因,京沈客运专线的前期工作始终在缓慢推进。今年11月,多家媒体报道,京沈高铁项目正在进行第三次环境评估,一旦通过了环境评估,有望近期开建。