京承高速公路承德段已于2006年12月建成。北京段共分三期,一期工程从四环路望和桥至六环路高丽营的21公里已于2002年通车,二期工程从六环路高丽营至密云沙峪沟的46.7公里,于2006年9月开通。
京承高速公路三期工程现在正在紧张的施工中。该期工程由密云县城(沙峪沟)至京冀交界处的司马台长城,全长62.7公里,设计时速为80-100公里,总投资为62亿元,是北京市10年来勘察、设计、施工难度最大的一条高速公路。
工程主要处于高岭重丘区,沿线地形地貌复杂,地质条件多变,路段施工以填方、挖方及半填半挖等形式为主,沿线将建设互通式立交7座,分离式立交1座,跨河桥62座以及通道13座,隧道10处19座。其中穿越司马台古长城风景旅游区的隧道长2.2公里。
据承德市交通局副局长、京承高速公路管理处处长于凤江介绍,目前三期工程的桥梁、隧道等工程已经完工,正在抓紧时间铺设路面。整个工程预计9月16日之前全部完成,9月28日全线通车。通车后,从承德到北京两个小时就可以到达。
京承高速公路是《国家高速公路网规划》中大广线(大庆——广州)的重要组成部分,对于开发承德得天独厚的资源,促进北京市与我国东北地区对外交流,形成环京津地区“北京承德秦皇岛”的旅游金三角具有重要意义。
“但是由此带来的一系列问题也不能忽视。”于凤江对记者说道。通车时间恰逢国庆和中秋两节,长假期间旅游车辆的爆炸式增长是无法预料的。北京八达岭高速公路通车的第一天,整个昌平县城几乎瘫痪,车辆塞满了大街小巷,游客停车吃饭,甚至如厕都成了问题。
为此,于凤江建议我市要做好以下三方面的工作:采取各种手段保障承德段高速公路的畅通;积极疏导市内交通和增设临时停车场;进一步规范旅游市场的管理。在距通车还有40天的时间里,我市要积极做好各项准备。